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Mesão Frio

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Freixo de Espada à Cinta

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Mondim de Basto

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Murça

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Vila Real

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Alfândega da Fé

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Alijó

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Vimioso

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Montalegre

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Bragança

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Macedo de Cavaleiros

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Miranda do Douro

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Valpaços

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Torre de Moncorvo

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Peso da Régua

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Santa Marta de Penaguião

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Carrazeda de Ansiães

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Chaves

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Vila Pouca de Aguiar

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Vila Flor

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Mirandela

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Vinhais

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Boticas

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Sabrosa

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Ribeira de Pena

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Mogadouro

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LBV House Hotel

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Hotel Quinta da Seixeda

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Hotel Ribadouro

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Pousada Barão de Forrester

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Quinta do Silval

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Hotel Rio Beça

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The Vintage House Douro Hotel

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Hotel Douro

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Boticas Hotel - Art & SPA

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O Abel Hotel Rural

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Jorge V

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Baixa Hotel

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Hotel Rural Villa Julia

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Pousada de São Bartolomeu

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Tic-Tac

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Hotel Tulipa

A recriação da Guerra da Mirandum está de regresso a Miranda do Douro para dar a conhecer uma dos episódios mais fatídicos desta cidade,  numa altura em que se assinalam os 262 anos desta acontecimento, foi hoje divulgado.
O objetivo do município de Miranda do Douro, distrito de Bragança, passa pela recriar e reviver os heroísmos e as fatalidades da “Guerra do Mirandum”, que não se pode desassociar da Guerra dos Sete Anos (1756 a 1763), numa celebração que acontece ao longo do próximo fim de semana.
De acordo com a presidente da Câmara de Miranda do Douro, Helena Barril, a experiência começa na sexta-feira, com os alunos das escolas do concelho do Planalto Mirandês - Mogadouro, Vimioso e Miranda do Douro - a serem figurantes nesta viagem até ao século XVIII.
“A Guerra do Mirandum não foi um evento positivo para a comunidade local, mas não podemos negar a história, e daqui partimos para uma homenagem aos homens e mulheres que resistiram a este fatídico acontecimento e que reergueram Miranda do Douro”, destacou Helena Barril.
A recriação histórica traz ao cenário o confronto com o Conde de Lippe e o Conde de Aranda, revivendo os heroísmos e as fatalidades da Guerra do Mirandum.
Segundo uma investigação da arqueóloga Mónica Salgado e de outros historiadores, a Guerra do Mirandum decorre da participação de Portugal na Guerra dos Sete Anos, que opôs Portugal e Espanha.
"A disputa em Miranda do Douro ficou conhecida como a Guerra do Mirandum, na qual, a 08 de maio de 1762, o exército do Marquês de Sárria invade a cidade, devido a um acidente ou outra ação, e o paiol do Exército português explode, originando a morte de cerca de 400 pessoas”, segundo a arqueóloga, que acrescentou: "derrotada com este acontecimento, a cidade de Miranda do Douro rendeu-se, facilitando a entrada do exército franco-espanhol".
O castelo de Miranda do Douro, local onde se deu a explosão, já foi alvo de várias campanhas arqueológicas, onde os arqueólogos colocaram a descoberto fragmentos relacionados com a Guerra do Mirandum.
“Este espaço histórico está ser alvo de várias intervenções arqueológicas para aqui criar um museu ao ar livre, para que as pessoas possam recuar no tempo até ao século XIII [data da fundação da praça forte de Miranda], e fazer uma viagem até ao século XVIII, e viver a história desta praça forte que tem muita importância na defesa da linha de fronteira e que colapsou com esta batalha no século XVIII", indicou a arqueóloga municipal.
Para a celebração serão chamados os pauliteiros do Grupo de Teatro Alma de Ferro de Torre de Moncorvo, figurantes locais, num espaço que durante três dias terá muita animação e gastronomia.










Miranda do Douro revive a Guerra do Mirandum através a de uma recriação histórica

O suspeito de tentar matar um homem com um machado em Bragança ficou em prisão preventiva, disse à Lusa fonte judicial.
A Polícia Judiciária (PJ) informou segunda-feira que foi detido o suspeito, de 36 anos, deste crime que ocorreu no sábado.
Em comunicado, a PJ explicou que, “no decurso de uma discussão, por motivos aparentemente fúteis, o suspeito muniu-se de um machado e golpeou a vítima”, da mesma idade.
A agressão ocorreu junto de um estabelecimento comercial, adiantou ainda a PJ.
Com a colaboração da Polícia de Segurança Pública (PSP), a PJ identificou e deteve este homem, que foi presente em primeiro interrogatório judicial no tribunal de Bragança ainda na segunda-feira à tarde.
Hoje, fonte judicial disse à Lusa que foi aplicada a medida de coação mais grave e que o suspeito vai aguardar o desenrolar do processo em prisão preventiva.
Contactada pela agência Lusa, fonte da PSP acrescentou que o crime ocorreu no Bairro da Mãe D´Água, naquela cidade transmontana.
A vítima foi assistida no hospital, desconhecendo a força de segurança mais pormenores sobre o seu estado de saúde atual. A vítima terá sido acompanhada ao hospital de Bragança por uma testemunha do crime, depois de ter sido golpeada pelo menos na zona da cabeça.
Fonte dos bombeiros locais confirmou à Lusa terem sido solicitados para transportar o ferido de Bragança para o hospital de Santo António no Porto.









Prisão preventiva para suspeito de tentar matar com machado em Bragança

Foi encontrado morto um homem de nacionalidade portuguesa, com 55 anos de idade, dentro de uma viatura com matrícula francesa que se encontrava em carregamento elétrico numa estação de serviço.
O homem foi encontrado por um transeunte pelas 8.40 da manhã, dentro da viatura com uma garrafa de água e medicação na mão.  
Suspeita-se de morte natural por enfarte já que o português emigrado em França, já demonstrava ter antecedentes cardíacos, mas só a autopsia pode determinar as causas do óbito.
No local (Bombas de gasolina à saída cidade de Bragança em direcção a Vinhais), encontram-se os bombeiros Voluntários de Bragança, a equipa de investigação da PSP e a VMER



Homem encontrado morto dentro da viatura em Bragança

Se os motociclistas são pessoas especiais, aqueles que professam a paixão pelas motos clássicas e antigas são realmente únicos. Não fraquejam perante as mais inclementes condições climatéricas, tão pouco desistem quando surgem problemas mecânicos. E mais: andam sempre com um enorme sorriso no rosto! Mesmo perante chuva, saraiva, chuvinha, nevoeiro, aguaceiros ou granizo como o que caiu durante a ligação entre Chaves e Vila Nova de Famalicão, percurso da 2.ª etapa do 1.º Portugal de Lés-a-Lés Classic.
E são muitos os testemunhos entre aqueles que saíram do flaviense Jardim das Caldas desafiando as ameaças de mau tempo, seguindo pela M507 em direção à fronteira luso-espanhola, com passagem por Soutelinho da Raia e Mexide, antes da visita a Vilar de Perdizes. Sempre por deliciosas estradinhas de forte pendor mototurístico, chegou a caravana a uma terra de fé e de crendices, de feitiços e feiticeiros, rodeada de gravuras rupestres e símbolos pagãos que ajudaram a cimentar o reconhecimento na História da Medicina Popular. Em boa parte, graças ao Padre Fontes, que todos os anos atrai milhares de visitantes a esta aldeia, completamente deserta à hora da passagem dos madrugadores aventureiros
Daí a Montalegre é, normalmente, um saltinho, pela agradável M508 passando por Meixedo, mas, desta vez, a viagem demorou bastante mais. A ‘culpa’ foi do apaixonado colecionador José Costa que abriu as portas do seu Armazém de Memórias aos participantes na aventura mototurística da Federação de Motociclismo de Portugal. Com um acervo que “conta com mais de 600 motos e motorizadas, metade em fase de restauro, espalhadas por Barcelos, Paços de Ferreira, Marco de Canavezes e outros locais” este antigo empresário da construção civil coleciona veículos de duas e quatro rodas, mas também relógios de parede, rádios, telefones e porcelanas, há mais de 40 anos. “Criar um museu? Com tanta burocracia necessária é mais fácil e gratificante ter um espaço aberto para aqueles que realmente gostam do tema”. Pragmatismo de quem ganhou o vício “ao recomprar o Peugeot 403 do pai, o que tem maior valor sentimental, tendo depois comprado outros automóveis, como o Buick de 8 cilindros em linha, aquele que é o mais entusiasmante, em que, se pudesse, andaria todos os dias”.
Mas são as motos que despertam maiores paixões “tendo cerca de 300 modelos em exposição nos 1300 metros quadrados, que serão reposicionados quando terminar o patamar superior com mais 650 m2. Reconhecendo que “é muito difícil escolher a moto mais significativa entre tantos e tão bonitos modelos”, José Costa garante que “a coleção vai continuar a crescer, procurando sempre as mais raras que foram fabricadas em Portugal”.
Joias que se vão juntar à Motobecane de 1919, a mais antiga em exposição (curiosamente do mesmo ano do Ford T que está do outro lado do grande pavilhão), e que têm o futuro garantido.  É que os dois filhos e os quatro netos gostam do Armazém de Memórias, conhecendo bem a história de alguns modelos raros como uma Famel Victoria ou a Aprilia que não é… italiana. Chama-se Luxe Modelo e foi montada em território nacional na década de 60 do século passado, destacando-se pelos dois pares de amortecedores na traseira e um relógio montado de série!
Surpresa enorme para muitos dos participantes no 1.º Portugal de Lés-a-Lés Classic como foi o caso de Francisco Sande e Castro, ex-pilotos de motos e automóveis, espantando porque nunca pensou que “houvesse tantas marcas portuguesas de motorizadas”. Lamentando ter de seguir viagem “sem poder desfrutar de tantas máquinas bonitas, curiosas e muito bem recuperadas”, voltou aos comandos da Yamaha Ténéré que comprou há 35 anos e sempre manteve, para cumprir a estreia no Lés-a-Lés. Mesmo se reconhece que evita andar em grupo, “encontrando maior prazer em viajar a solo”, tendo mesmo dado já a volta ao mundo.
Com alguma dificuldade em deixar o ‘Armazém’ de José Costa, lá seguiu a caravana com a ajuda do chamariz que é sempre o almoço, confecionado pela equipa da Comissão de Mototurismo da FMP e servido em Salto, já em terras de Basto. Para trás ficaram troços mais rápidos sempre com paisagens verdejantes das nacionais 308 e 103, entremeados pelas passagens surpreendentes em algumas estradas municipais, bordejando a albufeira do Alto Rabagão até ao almoço e depois continuando por um dos mais bonitos momentos do dia. Instantes em que nem a chuva intensa diluiu um sentimento único ao passar pelos centenários bosques de Torrinheiras, Travassô, Moinhos de Rei, Bucos e Rossas, terminando na mais larga, mas não menos espetacular N205. Mais momentos de intenso prazer mototurístico, por entre carvalhos e robles, numa estrada protegido por rails de madeira.
Estrada mais ‘macia’ para o sofrimento da BMW R26 (1959) de João Paulo Dias, com o quadro partido na véspera fixo por reparação de fortuna, com um sistema “feito a partir de peças metálicas existentes em qualquer casa de ferragens” e que surpreenderia qualquer engenheiro. No entanto, a boa disposição, do condutor e de todos os amigos do grupo, continuou intacta, tal como a de Vasco Barbosa que voltou a contar com o side-car da Vespa 150 Sprint V que tivera de desmontar na véspera com problemas mecânicos, fazendo o resto da etapa apenas em duas rodas.
Com voltas e voltinhas para fugir ao trânsito e locais menos interessante graças à forte pressão habitacional e industrial do Vale do Ave, chegavam os mototuristas, ainda molhados mas felizes, a Vila Nova de Famalicão. E enquanto o Moto Clube Escorpiões se preparava para receber os visitantes bem no centro da cidade e já com contributo do sol, ainda havia outra paragem antes do palanque final. A coleção privada de José Artur Campos Costa, vice-presidente da Federação de Motociclismo de Portugal e apaixonado pelas motos de competição.
Uma coleção começada pelo tio, António Augusto Carvalho nos anos 1950, “considerado o primeiro verdadeiro colecionador de automóveis em Portugal, e que não ligava assim tanto a motos, mas que acabou por ficar com algumas que eram oferecidas quando comprava alguns carros”. Assim teve início o espólio que Campos Costa “começou a aumentar depois de regressar da Alemanha, na década de ’80, juntando por exemplo a primeira moto grande pessoal, a Honda CB750 de 1970, curiosamente também a primeira CB Four a ser matriculada em Portugal”. Máquina que partilha o espaço com uma FN Four de 1910, com motor de quatro cilindros em linha, a Indian Hendee Special, de 1914, com bloco V2 de 1000 cc e muitas motos de corrida.
Algumas curiosidades dos tesouros desta verdadeira gruta de Ali Babá: A Suzuki XR34, pilotada no Mundial de 500 cc em 1980 por Graziano Rossi, que deu o nome ao filho Valentino; a Yamaha OW F2 com que Wayne Rainey foi Campeão do Mundo de 500 cc em 1982; a Honda Fireblade com que Michael Rutter ganhou o Grande Prémio de Macau em 2012; ou a Suzuki GSX-R 750R da equipa portuguesa Suzuki/Shell vencedora das 24 Horas de Spa-Francorchamps em 1999.
Frutos de uma paixão intensa, pelas motos clássicas e de competição, que quase deixou o coração de Campos Costa dividido. “Se não fosse esta visita dos participantes do Portugal de Lés-a-Lés Classic, estaria no Grande Prémio de França, com a exposição do Spirit of Speed. Mas é um gosto tão especial mostrar estes modelos a verdadeiros aficionados que nem sequer houve dúvida…”.
Os participantes agradeceram o cuidado e, já com sol na chegada, começaram a pensar na terceira e última etapa do evento que, no domingo, levará a caravana de V.N. Famalicão a Lamego, ponto final de uma aventura que vai deixar saudades.













Hotéis em destaque

LBV House Hotel

Hotel Quinta da Seixeda

Hotel Ribadouro

Pousada Barão de Forrester

Quinta do Silval

Hotel Rio Beça

The Vintage House Douro Hotel

Hotel Douro

Boticas Hotel - Art & SPA

O Abel Hotel Rural

Jorge V

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Hotel Rural Villa Julia

Pousada de São Bartolomeu

Tic-Tac

Hotel Tulipa

Turismo Rural

Casa da Seara

Casa de Campo de Merouço

Agroturismo da Quinta de Merouço

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Pastoria Mourão

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